{"id":719,"date":"2020-02-25T13:48:17","date_gmt":"2020-02-25T13:48:17","guid":{"rendered":"https:\/\/magazine.belgiancycling.be\/?p=719"},"modified":"2020-02-29T13:51:56","modified_gmt":"2020-02-29T13:51:56","slug":"u23-road-series-il-y-a-du-niveau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazine.belgiancycling.be\/fr\/u23-road-series-il-y-a-du-niveau\/","title":{"rendered":"U23 Road Series : \u00ab Il y a du niveau \u00bb"},"content":{"rendered":"

Dans dix jours, la saison cycliste belge prendra son envol avec le traditionnel week-end d’ouverture avec l’Omloop Het Nieuwsblad et Kuurne-Bruxelles-Kuurne chez les Hommes Elites. Chez les Dames, l’Omloop Het Nieuwsblad sera d\u00e9j\u00e0 un rendez-vous important, tout comme la revanche \u00e0 l’Omloop van het Hageland \u00e0 Tielt-Winge qui sera la premi\u00e8re manche de la Lotto Cycling Cup.<\/strong><\/p>\n

Les Espoirs pourront d\u00e9buter leur saison sur les U23 Road Series \u00e0 Bruxelles-Opwijk. Apr\u00e8s un d\u00e9part r\u00e9ussi, l’ann\u00e9e 2020 sera celle de la confirmation pour les U23 Road Series. Le challenge de la r\u00e9gularit\u00e9 cr\u00e9\u00e9 conjointement par les f\u00e9d\u00e9rations belge et n\u00e9erlandaise a r\u00e9pondu aux attentes : un calendrier bien r\u00e9parti, des parcours vari\u00e9s, un suspens haletant. En effet, ce n’est que dans la derni\u00e8re ligne droite du Grand Prix Albert Fauville que Florian Vermeersch a pu d\u00e9crocher la victoire finale. De plus, on note neuf vainqueurs diff\u00e9rents sur les neuf manches\u00a0: David Dekker (Metec-TKH), Jordi Meeus, Maarten Kooistra (SEG Racing), Jonas Castrique (Wallonie-Bruxelles), Stijn Siemons,(Cycling Vlaanderen), Ward Vanhoof, Arne Marit, Laurens Huys et\u00a0 Florian Vermeersch (Lotto-Soudal U23). \u00ab\u00a0Neuf gars qui savent rouler \u00e0 v\u00e9lo. C’est bien la preuve qu’il y avait du niveau sur ces U23 Road Series\u00a0\u00bb<\/em>, analyse le directeur sportif de Wallonie-Bruxelles Christophe Detilloux.<\/p>\n

Cette comp\u00e9tition est venue pallier le d\u00e9clin de la TopComp\u00e9tition U25. \u00ab\u00a0Ce que nous avons voulu cr\u00e9er au niveau UCI 1.2 n’a pas march\u00e9. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 qu’il fallait s’adresser directement aux jeunes belges et n\u00e9erlandais. Il y en a pour tous les genres : les sprinteurs, les puncheurs et les grimpeurs \u00bb<\/em>, estime le directeur de Belgian Cycling Jos Smets. Aux Pays-Bas, elle remplace la Beloften Competitie.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

DIX COURSES EN 2020<\/strong><\/p>\n

En 2020, les courses sont \u00e9quitablement r\u00e9parties entre la Belgique (5) et les Pays-Bas (5). La premi\u00e8re manche de ce challenge sera Bruxelles-Opwijk. Avec les 15 monts et 11 secteurs pav\u00e9s, les coureurs avaleront directement un gros morceau de ces U23 Road Series. Le directeur sportif d’EFC-L&R-Vulsteke, Wim Feys attend avec impatience cette course afin de conna\u00eetre “le r\u00e9sultat du travail de ses coureurs durant l’hiver”<\/em>. S\u00e9lective de par son trac\u00e9 dans le Pajottenland, l’\u00e9preuve\u00a0 laisse “peu de place au hasard” <\/em>selon Kurt Van de Wouwer de Lotto-Soudal Development Team. \u00ab\u00a0Nous esp\u00e9rons garder notre statut de monument dans la cat\u00e9gorie. Gr\u00e2ce \u00e0 ces U23 Road Series, nous voulons assurer la p\u00e9rennit\u00e9 de notre \u00e9preuve\u00a0\u00bb<\/em>, assure Tom Lootens, le pr\u00e9sident du Verenigde Opwijkse Wielerclub VZW.<\/p>\n

Deux nouvelles courses font leur apparition dans le calendrier\u00a0: le Wim Hendriks Trofee (dimanche 13 avril) et le Ronde van Twente (samedi 5 juillet). \u00ab\u00a0La jeunesse repr\u00e9sente l’avenir et nous sommes heureux de pouvoir faire partie de ce challenge. De plus, vu que notre \u00e9preuve se situe \u00e0 la fronti\u00e8re entre les deux pays, cela a toujours \u00e9t\u00e9 notre r\u00eave d’avoir un plateau compos\u00e9 d’\u00e9quipes belges et n\u00e9erlandaises\u00a0\u00bb<\/em>, se r\u00e9jouit Ludwig Kouijzer, secr\u00e9taire du Wim Hendriks Trofee.<\/p>\n

L’Omloop Het Nieuwsblad Espoirs (samedi 27 juin) reste \u00e9videmment au calendrier. \u00ab\u00a0Je suis content de voir cette course dans le challenge car elle a un cachet. Pour le palmar\u00e8s d’un jeune, elle fera toujours bonne figure\u00a0\u00bb<\/em>, soutient Kevin Hulsmans, directeur sportif d’Home Solution-Soenens. Comme l’an dernier, le Grand Prix Color Code \u00e0 Bassenge et l’Enfer de Voerendaal seront les manches les plus vallonn\u00e9es. \u00ab\u00a0Ce sera encore plus difficile en 2020. \u00ab\u00a0Cette ann\u00e9e, nous grimperons deux fois de plus la C\u00f4te de Roclenge\u00a0\u00bb<\/em>, pr\u00e9vient Christophe Detilloux, organisateur du GP Color Code.<\/p>\n

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Comme en 2019, le Grand Prix Albert Fauville \u2013 Ville de Fleurus (dimanche 6 septembre), terminera le bal, en guide de synth\u00e8se. \u00ab\u00a0Notre \u00e9preuve reprend tous les ingr\u00e9dients\u00a0: des pav\u00e9s et des monts comme le Petit Try sans exclure la possibilit\u00e9 d’un sprint comme on l’a vu l’an dernier. C’est parfait pour terminer les U23 Road Series. Nous nous r\u00e9jouissons de connaitre le prochain vainqueur de notre \u00e9preuve qui a toujours eu comme tradition de voir de futurs grands coureurs s’imposer.\u00a0\u00bb<\/em>, rappelle Laurent Coquette, l’organisateur.<\/p>\n

Les autres rendez-vous des U23 Road Series sont le GP Tombroek (dimanche 19 avril),\u00a0 l’Internationaal Wielerweekend (8-9 mai) et le Kersenronde (jeudi 21 mai).<\/p>\n

Le planning de course r\u00e9parti de mars \u00e0 septembre plait aux directeurs sportifs, \u00e0 commencer par Wim Feys. \u00ab\u00a0 Les U23 Road Series est une belle initiative pour remplacer la Topcomp\u00e9tition. Je trouve qu’il y a un peu de tout. C’est ce qui me pla\u00eet. Le calendrier est bien \u00e9labor\u00e9. Commencer par Bruxelles-Opwijk permet d’\u00eatre directement dans le bain.\u00a0\u00bb <\/em>compl\u00e9t\u00e9 par le manager de GM Recycling Team Rudy Vandenheede \u00ab\u00a0Cela nous change du festival de sprinteurs de la Topcomp\u00e9tition.\u00a0\u00bb <\/em>Point de vue partag\u00e9 par leur homologue n\u00e9erlandais Adri Van Houwelingen (Metec-TKH)\u00a0: \u00ab\u00a0Il y a une belle vari\u00e9t\u00e9 de parcours et cela n’aurait pas \u00e9t\u00e9 possible sans la collaboration entre les deux f\u00e9d\u00e9rations. Rouler en Z\u00e9lande est une exp\u00e9rience pour les coureurs belges, tandis que pour les N\u00e9erlandais, c’est une bonne chose de rouler des courses flamandes.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>LES SPRINTS INTERM\u00c9DIAIRES\u00a0D\u00c9CISIFS POUR LE GENERAL\u00a0? <\/b><\/em><\/p>\n

Par rapport \u00e0 l’\u00e9dition 2019, un gros changement intervient dans le r\u00e8glement en ce qui concerne les sprints interm\u00e9diaires. Histoire de pimenter encore davantage la comp\u00e9tition, les sprints interm\u00e9diaires interviendront directement pour le classement g\u00e9n\u00e9ral. Les points pris (5-\u00a03-1 pour les trois premiers) s’ajouteront donc au bar\u00eame \u00e0 l’arriv\u00e9e pour les 25 premiers :\u00a030 points au premier puis\u00a0 28 ; 26 ; 24 ; 22 ; 20 ; 19 ; 18 ; 17 ; 16 ; 15 ; 14 ; 13 ; 12 ; 11 ; 10 ; 9 ; 8 ; 7 ; 6 ; 5 ; 4 ; 3 ; 2 et 1 point). \u00ab\u00a0Je ne pense pas que les coureurs miseront sur les sprints en d\u00e9but de comp\u00e9tition. Mais ceux qui joueront le classement g\u00e9n\u00e9ral en tiendront compte au fur et \u00e0 mesure. Cela peut donner des courses un peu tactiques \u00e0 certains moments. C’est comme des secondes de bonification en fin de compte, cela se prend\u00a0\u00bb<\/em>, estime Christophe Detilloux.<\/p>\n

En outre, le classement par clubs\/\u00e9quipes a \u00e9t\u00e9 revu. R\u00e9serv\u00e9 uniquement aux \u00e9quipes belges, il a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendu \u00e0 l’ensemble des formations n\u00e9erlandaises et belges (donc y compris les s\u00e9lections provinciales et les ententes de clubs). \u00ab\u00a0Ce qui m’a frapp\u00e9 en 2019, c’est que les \u00e9quipes belges \u00e9taient meilleures que les n\u00e9erlandaises. Mais c’est une bonne chose, cela va les faire progresser. C’est une belle mani\u00e8re de faire connaissance avec le niveau international. Deux-trois \u00e9quipes n\u00e9erlandaises peuvent rivaliser avec les Belges et je pense que nous en faisons partie.\u00a0\u00bb<\/em>, affirme Adri Van Houwelingen. \u00ab\u00a0Cela nous complique la t\u00e2che dans ce classement, mais c’est bien pour la concurrence et le suspens\u00a0\u00bb<\/em>, commente Wim Feys.<\/p>\n

25 EQUIPES AU DEPART. QUI POUR BATTRE LOTTO-SOUDAL DEVELOPMENT TEAM\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Comme l’an dernier, l’\u00e9quipe Lotto-Soudal Development fera figure de favorite. Le vainqueur de 2019 Florian Vermeersch ne sera pas pr\u00e9sent sur toutes les manches puisqu’il deviendra professionnel en juillet. D\u00e8s lors, il ne pourra pas d\u00e9fendre son titre. \u00ab Mais je serai pr\u00e9sent \u00e0 Bruxelles-Opwijk pour entamer ma saison.\u00a0C’est une belle comp\u00e9tition avec une vari\u00e9t\u00e9 de parcours. Cette association entre la Belgique et les Pays-Bas augmente le niveau. Je suis content d’avoir \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 m’imposer au g\u00e9n\u00e9ral.\u00a0\u00bb<\/em> Son co\u00e9quipier Arne Marit devient ainsi l’homme \u00e0 battre pour la victoire finale. \u00ab\u00a0Il a le moteur pour s’imposer. En plus, il a une jolie pointe de vitesse\u00a0\u00bb<\/em>, estime Christophe Detilloux. Le principal int\u00e9ress\u00e9 temp\u00e8re. \u00ab\u00a0Je ne sais pas si je roulerai chaque manche, mais je vais essayer de terminer le plus haut possible dans la hi\u00e9rarchie.\u00a0J’aimerai gagner \u00e0 Opwijk car ce n’est pas loin de la maison.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le rival traditionnel de la bande \u00e0 Kurt Van de Wouwer EFC-L&R-Vulsteke compte marquer l’\u00e9dition 2020 de son empreinte. \u00ab\u00a0L’an pass\u00e9, nous \u00e9tions \u00e0 notre place \u00e0 la 2e place. Nous avons toujours l’ambition de concurrencer Lotto-Soudal pour la premi\u00e8re place, mais ils sont les grands favoris. Je compte beaucoup sur Vito Braet qui a le profil pour briller dans cette comp\u00e9tition. Mais dans l’ensemble, nous sommes bien arm\u00e9s pour marquer beaucoup de points. N’oublions pas que nous avons quand m\u00eame gagn\u00e9 le classement par \u00e9quipes de la d\u00e9funte TopComp\u00e9tition en 2018.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Vainqueur d’une manche l’an dernier, Wallonie-Bruxelles Development Team repartira avec le m\u00eame objectif en 2020. \u00ab\u00a0Nous pouvons compter sur Tom Paquot, Tom Van Vuchelen et Laurenz Rex et Quentin Venner pour d\u00e9crocher un succ\u00e8s. Le classement g\u00e9n\u00e9ral\u00a0? Si nous sommes bien plac\u00e9s sur la fin, nous y penserons\u00a0\u00bb<\/em>, avertit Christophe Detilloux. Home Solution-Soenens, GM Recycling Team, Indulek-Doltcini-Derito et Mysenlan-Baboco Douterloigne seront de nouveau de la partie, au m\u00eame titre que la s\u00e9lection de Cycling Vlaanderen. \u00ab\u00a0C’est un concept id\u00e9al pour d\u00e9nicher des talents cach\u00e9s\u00a0\u00bb<\/em>, en faisant r\u00e9f\u00e9rence surtout \u00e0 Stijn Siemons, vainqueur du GP Color Code. \u00ab\u00a0Stijn a montr\u00e9 qu’il avait le niveau pour lutter avec les meilleures \u00e9quipes du pays. Chez Van Eyck Sport, il dispute <\/em>surtout des \u00e9preuves d’un niveau club inf\u00e9rieur. Gr\u00e2ce aux U23 Road Series, nous avons pu composer une \u00e9quipe en allant chercher les meilleurs \u00e9l\u00e9ments dans les clubs, surtout des \u00e9tudiants qui n’auraient peut-\u00eatre jamais \u00e9t\u00e9 remarqu\u00e9s sans cette comp\u00e9tition \u00bb<\/em>, explique le coach de Cycling Vlaanderen Dirk Onghena.<\/p>\n

En outre, c\u00f4t\u00e9 belge, trois \u00e9quipes effectueront leurs d\u00e9buts en U23 Road Series\u00a0: Davo United, Acrog-Tormans et VDM-Trawobo. Dans l’\u00e9quipe VDM-Trawobo, Tuur Dens aura envie de se montrer. \u00ab\u00a0J’ai choisi cette \u00e9quipe car je sais qu’elle faisait partie des U23 Road Series.\u00a0\u00bb <\/em>Preuve du pouvoir d’attraction de cette nouvelle comp\u00e9tition. Du c\u00f4t\u00e9 de Davo United, on ne compte pas faire de la figuration. \u00ab\u00a0Je ne veux pas faire de la figuration. J’esp\u00e8re qu’on pourra viser le Top 6 ou 7 du classement. Pour cela, je compte sur Jens Vertongen, Tijl Pauwels, Michiel Dillen, Yentl Vandevelde et Bo Godart. L’an dernier, nous avions un effectif compos\u00e9 majoritairement d’Espoirs premi\u00e8re ann\u00e9e. Ils ont donc pris un an de plus. Je suis un partisan de ces U23 Road Series. Je suis content qu’il y ait une \u00e9preuve comme l’Enfer de Voerendaal. Je pense qu’une manche ardennaise en province de Li\u00e8ge pourrait encore apporter un plus dans les ann\u00e9es \u00e0 venir\u00a0\u00bb, <\/em>analyse le directeur sportif Johan Remels.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 n\u00e9erlandais, l’\u00e9quipe n\u00e9erlandaise SEG Racing fera l’impasse sur quelques manches car elle d\u00e9sire se consacrer aux \u00e9preuves internationales UCI. \u00ab\u00a0 Cette ann\u00e9e, nous avons un effectif r\u00e9duit avec lequel nous allons composer un seul programme et cela impliquait de faire certains choix.\u00a0Mais les U23 Road Series sont une bonne id\u00e9e\u00a0\u00bb<\/em>, estime le directeur sportif Dries Hollanders. La formation Metec-TKH jouera encore les premiers r\u00f4les avec Marijn Van den Berg, le vainqueur de la Course des Carpates (2.2U) ou encore Tim Marsman. \u00ab\u00a0Tim Marsman a fait une belle premi\u00e8re ann\u00e9e. Il ne sera pas \u00e0 Bruxelles-Opwijk car il roule \u00e0 domicile la veille au Ster van Zwolle. Mais il sera pr\u00e9sent par la suite et pourra cr\u00e9er la surprise\u00a0\u00bb<\/em>, pense Adri Van Houwelingen.<\/p>\n

Les autres \u00e9quipes n\u00e9erlandaises sont Combi Noord\u00a0, CC Volker Wessels + VW Club Team, District Limburg + Brabant Zuid-Oost, Ijsselstreek + Dutch Food Valley CT\u00a0, Wielerploeg Groot Amsterdam\u00a0, De Volharding\/West Frisia, District Zuid-Holland\u00a0, District Zuid-West + De Jonge Renner, Sensa KVK + Achterhoek + Adelaar et A Bloc + Regio Noord-Holland.<\/p>\n

UN BEL AVENIR EN PERSPECTIVE<\/strong><\/p>\n

Ce challenge de r\u00e9gularit\u00e9 sera \u00e9galement suivi de pr\u00e8s par les s\u00e9lectionneurs nationaux, Rik Verbrugghe et son assistant Sven Vanthourenhout. \u00ab\u00a0C’est bien de mettre en valeur la cat\u00e9gorie Espoirs sur un challenge de r\u00e9gularit\u00e9 avec quelques \u00e9preuves qui valent la peine. J’irai voir les coureurs sur la plupart des U23 Road Series.\u00a0\u00bb, <\/em>commente Rik Verbrugghe. Le Braban\u00e7on esp\u00e8re que ce challenge gagnera en popularit\u00e9. \u00ab\u00a0Pourquoi ne pas arriver \u00e0 faire en sorte que le vainqueur re\u00e7oive un contrat pro dans une \u00e9quipe\u00a0? Quand on voit le podium de 2019 \u2013 Florian Vermeersch, Jordi Meeus et Arne Marit, cela se justifierait pleinement.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Les U23 Road Series ont un bel avenir devant eux. Peut-\u00eatre que dans le futur, le concept va s’\u00e9tendre \u00e0 d’autres pays. \u00ab\u00a0Si on peut aller chercher une ou deux manches dans le Nord de la France et avoir deux-trois \u00e9quipes fran\u00e7aises, cela augmenterait encore le niveau pour avoir un niveau semblable \u00e0 celui de Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge Espoirs \u00bb<\/em>, sugg\u00e8re Wim Feys. Des discussions sont en tout cas en cours avec l’Etat f\u00e9d\u00e9r\u00e9 de la Rh\u00e9nanie du Nord-Westphalie en Allemagne . Affaire \u00e0 suivre.<\/p>\n

WOMEN CYCLING SERIES<\/strong><\/p>\n

Cette association r\u00e9ussie entre la Belgique et les Pays-Bas ont incit\u00e9 les f\u00e9d\u00e9rations \u00e0 construire un projet qui verra le jour en 2020, les Women Cycling Series. Un challenge de r\u00e9gularit\u00e9 pour les Dames Elites qui \u00e9voluent en club et qui d\u00e9butera le 17 mai \u00e0 Everberg. Il comportera huit manches. Ainsi, un peloton de 25 \u00e9quipes est assur\u00e9 d’\u00eatre au d\u00e9part. Une pyramide voit ainsi le jour avec la Lotto Cycling Cup qui rassemble des \u00e9preuves UCI belges et le WorldTour f\u00e9minin au sommet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans dix jours, la saison cycliste belge prendra son envol avec le traditionnel week-end d’ouverture avec l’Omloop Het Nieuwsblad et Kuurne-Bruxelles-Kuurne chez les Hommes Elites. Chez les Dames, l’Omloop Het Nieuwsblad sera d\u00e9j\u00e0 un rendez-vous important, tout comme la revanche \u00e0 l’Omloop van het Hageland \u00e0 Tielt-Winge qui sera la premi\u00e8re manche de la Lotto…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":713,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[23,25,12,32],"tags":[],"class_list":["post-719","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-highlights-fr","category-nouvelles","category-route"],"acf":[],"yoast_head":"\nU23 Road Series : \u00ab Il y a du niveau \u00bb - Belgian Cycling<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/magazine.belgiancycling.be\/fr\/u23-road-series-il-y-a-du-niveau\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"U23 Road Series : \u00ab Il y a du niveau \u00bb - Belgian Cycling\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dans dix jours, la saison cycliste belge prendra son envol avec le traditionnel week-end d’ouverture avec l’Omloop Het Nieuwsblad et Kuurne-Bruxelles-Kuurne chez les Hommes Elites. 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