{"id":1326,"date":"2020-12-29T22:48:11","date_gmt":"2020-12-29T21:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/magazine.belgiancycling.be\/?p=1326"},"modified":"2020-12-29T22:48:11","modified_gmt":"2020-12-29T21:48:11","slug":"a-la-recherche-du-progres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazine.belgiancycling.be\/fr\/a-la-recherche-du-progres\/","title":{"rendered":"A la recherche du progr\u00e8s"},"content":{"rendered":"

Les pistiers ne laissent rien au hasard en vue des Jeux Olympiques<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La soufflerie du Flanders’ Bike Valley a r\u00e9cemment re\u00e7u une visite prestigieuse. Les sept pistiers qui peuvent clairement r\u00eaver d\u2019un billet pour les Jeux Olympiques sont \u00e0 la recherche d\u2019une meilleure position. Litt\u00e9ralement dans ce cas. Parce que si le sport de haut niveau tourne autour des \u00ab gains marginaux \u00bb, alors il est d\u00e9terminant de savoir comment tirer le meilleur rendement de la force exerc\u00e9e sur les p\u00e9dales.<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

L’analyste de la performance, Jan Vancompernolle, et le coordinateur des entrainements, Erwin Koninckx, ont accompagn\u00e9 Shari Bossuyt, Lotte Kopecky, Jolien D\u2019hoore, Fabio Van den Bossche, Robbe Ghys, Lindsay De Vylder et Kenny De Ketele lors des essais en soufflerie. Une fois les donn\u00e9es recueillies, l\u2019athl\u00e8te et l\u2019entra\u00eeneur s’entretiennent. Et si n\u00e9cessaire, il y a ajustement de la position du coureur sur la machine. Cette s\u00e9rie d\u2019essais a eu lieu en gardant \u00e0 l’esprit comme objectif la Madison aux Jeux Olympiques de Tokyo.<\/span><\/span><\/p>\n

Les premiers essais de ce long processus ont eu lieu il y a quelques temps sur la piste du Centre cycliste Eddy Merckx \u00e0 Gand, et ce, dans le but de trouver l’\u00e9quilibre entre l\u2019a\u00e9rodynamisme et le confort, sur base d’un nombre important de tests de changement de position. Erwin Koninckx : \u00ab Avec les choses que nous avons apprises l\u00e0-bas, nous sommes all\u00e9s en soufflerie. Comme test d\u00e9cisif, pour ainsi dire. Parce que vous pouvez sentir que vous \u00eates plus \u00e0 l\u2019aise sur la machine dans une certaine position, mais si cela va au d\u00e9triment du rendement des efforts r\u00e9alis\u00e9s, alors l\u00e0 bien s\u00fbr il y a un probl\u00e8me. \u00bb<\/span><\/span><\/p>\n

\u201cA la recherche d’un \u00e9quilibre\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n

La r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019air n\u2019\u00e9tait pas le seul param\u00e8tre \u00e0 prendre en compte. Ce changement de position doit bien s\u00fbr \u00e9galement rester en conformit\u00e9 avec les r\u00e8glements UCI en ce qui concerne la structure d\u2019un v\u00e9lo. \u00ab C\u2019est la recherche constante d\u2019un \u00e9quilibre\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Koninckx. \u00ab Parce qu\u2019il y a aussi des facteurs qui jouent un r\u00f4le, tels que l\u2019agilit\u00e9 et la capacit\u00e9 de jugement \u2013 dans une Madison, il faut litt\u00e9ralement avoir une vision claire des \u00e9v\u00e9nements. \u00bb<\/span><\/span><\/p>\n

Ce qui se d\u00e9gage finalement, c\u2019est un compromis, une position qui r\u00e9pond le mieux \u00e0 toutes les conditions possibles pour \u00eatre en mesure de se projeter pleinement dans une Madison. De plus, il arrive parfois que le r\u00e9sultat final soit tr\u00e8s diff\u00e9rent de la position que les coureurs ont prise durant toute leur carri\u00e8re. \u00ab\u00a0Surtout les athl\u00e8tes qui aiment s\u2019asseoir sur leurs v\u00e9los les bras tendus, profonds et bas, sont particuli\u00e8rement choqu\u00e9s quand on leur dit qu\u2019en principe, il pourrait \u00eatre tellement mieux sur un plan a\u00e9rodynamique en relevant leur guidon et en apprenant \u00e0 rouler les bras pli\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"

<\/span> Le coordinateur des entraineurs Erwin Koninckx accompagne Shari Bossuyt: “C’est une recherche constante d’\u00e9quilibre”.<\/span><\/p><\/div>\n

Ensuite, c\u2019est au coordinateur des entrainements, \u00e0 l\u2019analyste de la performance et au coach d\u2019essayer de faire accepter le changment au coureur. Parfois, cela fonctionne tout de suite, mais parfois c\u2019est plus difficile. \u00ab\u00a0Si quelqu\u2019un est vraiment fix\u00e9 sur l\u2019id\u00e9e que cela ne peut fonctionner que de la fa\u00e7on dont cela a toujours \u00e9t\u00e9 fait pour lui dans le pass\u00e9, alors bien s\u00fbr, il campe sur sa position. Nous ne pouvons fournir des choses que sur la base de faits et de chiffres, mais bien s\u00fbr la d\u00e9cision finale revient au coureur.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0De Ketele accueille tout avec enthousiasme\u00a0\u00bb<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Sur ce point, Erwin Koninckx est satisfait de la r\u00e9ponse enthousiaste qu\u2019il a re\u00e7ue de Kenny De Ketele. Le v\u00e9t\u00e9ran (35 ans) de la s\u00e9lection est imm\u00e9diatement apparu comme l\u2019\u00e9l\u00e8ve le plus assidu de la classe. \u00ab Cela m\u2019a vraiment plu \u00bb, dit Erwin Koninckx. \u00ab\u00a0Parce que Kenny est un gars dont les jeunes s’inspirent. Il est donc tr\u00e8s important qu\u2019il accueille avec beaucoup d\u2019empressement les nouvelles choses que nous offrons. Si un coureur de son statut consid\u00e9rerait tout cela comme des broutilles alors vous avez un probl\u00e8me. Mais maintenant, il entra\u00eene les autres dans son enthousiasme.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab <\/b><\/span><\/span><\/strong>Un nouveau monde s’ouvre \u00bb<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Le mot \u00ab\u00a0enthousiasme\u00a0\u00bb est un euph\u00e9misme, semble-t-il. Parce que, de sa visite en soufflerie, De Ketele est ressorti avec \u00ab\u00a0la motivation et l\u2019enthousiasme d\u2019un d\u00e9butant\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Un nouveau monde s\u2019est ouvert pour moi\u00a0\u00bb, confie-t-il. \u00ab\u00a0Une telle session en soufflerie dure normalement un certain nombre d\u2019heures, d\u00e9compos\u00e9es en morceaux de mesure successifs de plusieurs minutes. Pas \u00e0 pas, de nouvelles choses sont test\u00e9es. Chaussures, casque, position de selle et de guidon,… Tout est scrut\u00e9 en d\u00e9tails dans un environnement en constante \u00e9volution. Mais au fil du temps, vous avez froid, vos muscles se raidissent et votre selle bouge. On m\u2019a dit qu\u2019il y a pas mal de coureurs qui prennent parfois plus de repos dans ces circonstances. Mais j\u2019\u00e9tais si impatient et si d\u00e9sireux d\u2019apprendre que j\u2019ai tout fait d’un coup.\u00a0\u00bb<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"

<\/span> La soufflerie du Flanders\u2019 Bike Valley<\/span><\/p><\/div>\n

La nouvelle connaissance de Kenny De Ketele de ce passage en soufflerie le laisse bouche b\u00e9e. \u00ab\u00a0Sans entrer trop dans les d\u00e9tails: si j’arrive \u00e0 maitriser cette nouvelle position, je vais faire un profit de plus de 10 pour cent. \u00c0 ce niveau, c\u2019est \u00e9norme. En d\u00e9but ann\u00e9e, aux Championnats du monde de Berlin, j\u2019ai termin\u00e9 cinqui\u00e8me avec Robbe Ghys. J\u2019ai pris cette position assise comme position de d\u00e9part. \u00c0 partir de l\u00e0, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 bricoler. Et le r\u00e9sultat final \u00e9tait \u00e0 couper le souffle, je peux vous l’assurer.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

\u00ab Se d\u00e9faire des vieilles habitudes \u00bb<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Comme c\u2019est souvent le cas, cependant, il y a un \u00e9cart entre la th\u00e9orie et la pratique. \u00ab Les vieilles habitudes ont la vie dure \u00bb, en particulier pour un v\u00e9t\u00e9ran ayant particip\u00e9 \u00e0 de nombreuses batailles \u00ab Ce sera le plus grand d\u00e9fi \u00bb, convient Kenny De Ketele. \u00ab Je sais d\u00e9j\u00e0 que j\u2019ai souvent le r\u00e9flexe de retomber dans cette ancienne position. J\u2019esp\u00e8re pouvoir impliquer un certain nombre de personnes qui m\u2019alerteront constamment lors de s\u00e9ances d\u2019entra\u00eenement ou de comp\u00e9titions. En criant un mot cl\u00e9 par exemple, car il le faut. Parce que je ne peux pas laisser passer l\u2019occasion d\u2019\u00eatre plus rapide sans avoir \u00e0 devenir plus fort. \u00bb<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"

<\/span> “Les athl\u00e8tes qui aiment s\u2019asseoir sur leur v\u00e9lo les bras tendus, profonds et bas sont souvent choqu\u00e9s lorsqu\u2019on leur dit qu\u2019ils pourraient en principe faire mieux sur le plan a\u00e9rodynamique s\u2019ils rel\u00e8vent leur guidon et apprennent \u00e0 rouler les bras pli\u00e9s”, explique Erwin Koninckx.<\/span><\/p><\/div>\n

Est-il important pour Kenny De Ketele que les deux coureurs qui participent \u00e0 la Madison adoptent le m\u00eame sch\u00e9ma a\u00e9rodynamique ? \u00ab Ce serait utile, mais ce n\u2019est pas une n\u00e9cessit\u00e9 absolue. Si les transitions n’en souffrent pas, du moins. Les coureurs belges sont techniquement parmi les athl\u00e8tes les plus habiles de la Madison. Nous ne devons en aucun cas perdre cet avantage.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Texte: Guy Vermeiren<\/span>
\nTraduction : James Odvart<\/span>
\nPhotos: Bioracer – Mandy Louwet<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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